秘魯(Peru)國土總面積約為1285216平方公里，位于南美洲的西部，西部瀕臨太平洋。并與巴西、智利、厄瓜多爾、哥倫比亞、東 玻利維亞等國相鄰，是太平洋聯盟成員國，海岸線全長約為2254公里。西班牙語是秘魯的官方語言。秘魯人口3149萬，居南美洲第五位。秘魯經濟主要依賴農業、漁業、礦業以及制造業（如紡織品）。傳統農礦業國，經濟在拉美國家中居于中等水平。依據秘魯汽車協會統計資料顯示，2017年秘魯汽車零配件市場規模約15.7億美元，較上年成長4.9%，其中以輪胎、潤滑劑、引擎零件為前3大進口項目，剎車系統及機電部分成長率最高，分別達25.4% 及12.2%。秘魯的交通運輸以公路為主，公路貨運量占全國運輸總量的80%。水上運輸較發達，外貿主要依靠海上運輸。中國汽車興起，熱門中國汽車品牌有：奇瑞，哈佛，東風，名爵，長安等；中國宇通客車也非常吃香。
汽配市場行情：
秘魯屬于南美洲的中間地帶，其國際市場輻射主要為智利、厄瓜多爾、哥倫比亞、巴西的部分地區等。路上隨處可見的主要以現代，豐田，廣本，尼桑，雪弗蘭，鈴木，國產東風，名爵，斯巴魯，捷途為主。秘魯沒有汽車報廢制度，多破的車都能上路，開車很兇猛，對車的消耗很大，汽車的剎車盤，減震器，輪胎輪轂，外觀件等比較受歡迎。秘魯國內現有的汽車保有量為150萬輛，在維修市場中零配件有45%由臺灣供應商經營（以臺灣在大陸采購后轉手南美市場的模式供應到南美市場，僅有5%由大陸直接出口進入秘魯市場，而直接從中國零配件生產廠家采購可降低高達30%的成本費用。
秘魯市場每年約有20萬輛（年限大部分在10年到15年）流入。由于駕駛習慣不同,二手車進入秘魯均需改動，改動所需的零配件量不容忽視。秘魯市場上，各類新車也以每年約10萬輛速度增長，與二手車總計約20萬輛的年增量。新車零部件更換需要5年，5年之后新舊車零部件銷售總增量（加上二手車需求）將達至30%。秘魯本國自生產自由化后，已鮮有零配件生產商，這對于中國企業開發秘魯零部件市場，成為其供應商是好的機遇。我國企業產品良多，可以同時滿足秘魯汽車零配件經銷商、進口商的采購成本降低及品種繁多的零配件供應需求。同時，我國企業在做ODM時，都有供應證書及配套證書，可向秘魯采購商出示。一帶一路政策下，2024年11月錢凱港建成以后，利馬將成為整個南美航運的物流中心。
